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在國內市場已觸及增長“天花板”之后，國際化戰略是曹德旺必然的選擇，且目前正呈提速之勢，而在美國設廠是重要一步。
“像南美的巴西、阿根廷還有市場空間，我想先把歐洲、美國的市場做好，以后再考慮南美。”曹德旺說。
福耀玻璃落子美國
8月29日，福耀收購美國PPG工業公司的伊利諾伊州Mt.Zion工廠交接儀式在福耀總部舉行，該工廠升級改造后，年產30萬噸汽車級優質浮法玻璃，將滿足福耀美國公司汽車玻璃項目的原片玻璃需求。
2014年初，福耀投資2億美元在俄亥俄州獨資設立“福耀玻璃美國有限公司”，建設汽車安全玻璃項目。而彼時，Mt.Zion工廠僅維持一半的產能運轉，PPG正欲剝離虧損嚴重的汽車玻璃業務。
“今年我去美國，PPG的Mt.Zion工廠正在重組，他們把生產線讓給我，這是雪中送炭式的幫助，也是一個互惠互利的交易。”曹德旺表示。
PPG創建于1883年，是世界領先的涂料和特殊材料公司，涉及工業、交通、消費品、建筑材料和汽車零部件等領域，也是美國主要的汽車玻璃廠商之一。從反傾銷、合作再到如今收購Mt.Zion工廠，福耀玻璃進入美國市場，PPG工業公司一路“相伴”，其背后則是日益強大的福耀及其國際化戰略。
2001年，福耀遭到美國商務部非法傾銷調查，產品要征收11.8％的平均關稅，帶頭起訴的就是PPG為首的三家美國公司。面對指控，曹德旺一面聘請最專業的律師團隊積極應訴，一面主動登門拜會PPG。隨后，PPG以技術入股福耀在美國的分公司綠榕公司，填補福耀在美國物流上的缺位；福耀則彌補了PPG在亞洲沒有工廠的缺憾，同時，福耀還購買PPG的浮法玻璃生產線，2004年底，福耀贏得反傾銷訴訟。
“他們有技術，福耀有低成本的產品，這樣的合作無論是在中國市場還是在美國市場，我們都將雙贏。”曹德旺曾如此說。
據了解，福耀美國汽車玻璃項目計劃將于2015年底實施投產。“全部投產后，福耀將占到美國汽車玻璃近三分之一的市場份額。”福耀美國項目總經理王俊銘告訴《華夏時報》記者。
“美國工人的工資、福利占到工資的40%左右，但稅負低，只征所得稅，沒有流轉稅等。還有美國能源比中國便宜。”曹德旺分析的結果是，在美國投資設廠成本并不比在國內高多少。
國際化提速背后
無論是市場份額，還是下游的汽車廠商合作，福耀在內銷市場上都已觸及“天花板”，想進一步提升相當困難，增長觸角伸向全球，成為必然。
2013年，福耀營收達112.76億元，其中，海外市場營收36.66億元，占比32.5%；2014年中報數據顯示，國內營收增長8.66%，而國外業務則增長16.47%，國外業務增長速度遠超國內。
“拓展海外市場，爭奪更多的訂單，這是曹總醞釀多年的。”福耀一內部員工告訴本報記者。
“我們原計劃是2016年到美國投資，后來提速了。”曹德旺表示，“從2011年至今，福耀對外投資金額已達6億美元。”
自2011年以來，福耀加大了對俄羅斯、美國的投資力度，分別投資建設汽車玻璃工廠及配套的浮法玻璃項目。為完成本次Mt.Zion工廠收購后的升級改造，福耀玻璃對福耀美國公司增資2億美元。
曹德旺強調，在海外設廠并不是國內產能的搬遷轉移，而是在海外擴大產能。從汽車玻璃產量上看，福耀目前已做到全球第一，但在中國境內市場的占有率在70%以上，境外市場占有率低得多。
根據Lucintel 的研究，全球汽車需求穩定上升，全球汽車玻璃行業自2012年起將以年均復合3%的速度增長，2017 年將達到約170 億美元的規模。
從行業來看，全球玻璃行業巨頭日本板硝子、旭硝子、法國圣戈班占據了汽車玻璃OEM 市場近70%的份額。不過，壟斷競爭格局下正醞釀著深刻的變化。
目前，美國汽車玻璃的最大供應商加迪安的主營不是汽車玻璃，在該塊業務上擴張不明顯；原另兩家美國本土重要的汽車玻璃供應商PPG、偉世通的汽車玻璃資產已經被剝離；日本板硝子、旭硝子在美國的汽車玻璃業務也在戰略收縮。這些都為福耀的擴張提供了契機。
