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當下供給側改革成為熱門詞匯，總部位于福州福清的福耀集團走在了前面，他們針對工業4.0時代高效率推出高度柔性化生產，同一條生產線上可以實現數十種不同汽車玻璃隨時切換生產，還讓看似簡單的汽車玻璃變為超出想象的智能產品。
在剛剛過去2015年底，福布斯中文網公布了“新制造先鋒”榜單，推選14位代表和引領中國未來制造力量的商業人物，福耀集團董事長曹德旺是唯一獲評的汽車和零部件行業代表。同時入選的有宗慶后、張瑞敏等人。
造玻璃也要有個性
福布斯給出的曹德旺上榜理由是：曹德旺2015年提出“讓工業4.0在福耀落戶”的口號——他是這一口號的提出者，更是實踐者。福耀結合信息技術和自動化的生產工廠走在全球同行前列。
記者看到，現在在福耀的浮法玻璃車間，已經難以找到體力勞動者的身影，自動化的流水線和機器人協作，高效、穩定地生產。
記者了解到，與誕生于規?；I時代的老牌汽車玻璃廠商不同，福耀“小批量、多品種”模式更適應當下市場。除了整體需求有所萎縮，隨著汽車品牌和車型的迅速增加，大批量訂單減少，客戶傾向于小批量、多品種下單。
對于當下流行的個性化制造，說起來很玄乎，但對福耀有自己的認識：本質上就是不斷消化和滿足不同國家、不同文化的客戶對于品質、設計、語言表達的要求。
科技讓玻璃“聰明”起來
在福耀新建的汽車玻璃展廳，記者看到，各種高科技汽車玻璃讓人耳目一新。
結合了軍用飛機HUD投影技術的汽車玻璃可以把儀表盤投射到前檔玻璃上；針對雨天設計的憎水汽車玻璃可以像荷葉那樣，讓雨滴快速流走；鍍膜加熱的汽車玻璃可以去冰除霜除霧……
福耀玻璃工程研究院的工程師說：“一些產品是我們根據客戶對未來兩三年汽車的設計定位，與客戶聯合研發的成果。”基于此，福耀玻璃成為寶馬、奔馳、賓利、路虎等知名汽車品牌的主供應商。
全球布局不愁銷路
隨著經濟進入“新常態”，汽車行業增長放緩，但是福耀業績逆市增長。
曹德旺認為，小型同業經營困難，恰好為其帶來擴大市場份額以及提升員工素質的契機，而福耀的海外布局亦是其“化危為機”、穩健發展的基礎。目前福耀是中國第一、全球第二大汽車玻璃生產商，占據國內70%市場份額，1/3收入來自海外市場。
目前福耀在美國、俄羅斯和德國均有生產基地。福耀希望用5年時間打造成名副其實的全球第一大玻璃專業供應商。福耀方面對記者說：“就像當年福耀提出‘為中國人做一片玻璃’一樣，福耀做工業4.0也絕不會止于口號。”
