有的人會認為，防爆是成為貼膜的一個主要原因。但是，國標對汽車安全玻璃的要求是，如果破裂，在輕度破損的時候，要求玻璃裂紋要保證駕駛者能看清道路，繼續駕駛。
一些防爆膜的宣傳錄像用墜落鉛球打擊貼膜玻璃后，不擊穿的情況下，由于碎片被車膜粘，會產生大量的裂紋，阻擋視線，根本無法保證“駕駛者繼續駕駛，看清道路”的要求，而鉛球如果擊穿貼膜的玻璃后，發現貼了膜的玻璃會產生大塊碎片，碎片有鋒利的邊或尖銳的角，而不像沒有貼膜的玻璃是整塊粉碎成很小塊的碎片。
這可能就是有的專家說得，貼膜會改變汽車安全玻璃的特性，可能在玻璃破碎時，對駕駛者產生傷害的原因？但這是正確的嗎？綠色隔熱玻璃也要貼膜嗎？對于這點，對玻璃或膜有研究的得出來說明一下。
李先生在消防隊工作,在救援遇到的實際經驗是,汽車如果碰撞比較厲害,貼膜的汽車玻璃或整個或大部分塌陷,在車門變形打不開的情況下,人無法從車窗自行逃出,不貼膜的往往可以鉆出來.大家可不要玩文字游戲,說碰撞嚴重了都玩蛋這類.只要能增加百分之一逃生機會也好。而且現在綠色隔熱玻璃無論是在隔熱和隔紫外線等方面的指標都很好了，不需要再貼膜了，所以貼膜的意義不大，國外許多地方和香港已經立法不許汽車貼膜了喲，主要是影響安全。