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隔熱玻璃，能對太陽光進行選擇性吸收，過濾掉90％以上的有害紫外線和近紅外線，可讓70％以上的可見光透過，能冬暖夏涼；可廣泛應用于汽車、火車前擋風玻璃和各種建筑窗玻璃及幕墻玻璃。在炎熱的夏天以減少空調的冷卻負荷，在寒冷的冬天能將85％以上的室內人體或物體所輻射的遠紅外線保留在室內，以減少取暖損失，大大提高了取暖能量的利用率。
這種節能減排前沿性高新技術玻璃，國外目前主要產品是LOW-E(樓依)玻璃。這種LOW-E鍍膜玻璃可分為在線鍍膜技術和離線磁控濺射鍍膜技術。這種玻璃被普遍應用到各種建筑窗玻璃和幕墻玻璃。由于成本過高，在我國應用還剛剛起步。
我國目前現有日熔量500噸以上的浮法玻璃生產線270多條，都從事傳統建筑玻璃的生產，由于無序競爭，據不完全統計已有100來條處于停產或半停產狀態，有部分企業正一步一曲地“東施效頻”引進國外高成本的鍍膜設備和技術生產LOW-E玻璃和防曬膜技術，而不去積極研究開發，改進提高自己已有的傳統浮法玻璃的內在質量和成型工藝技術，以降低能耗和促進自身產品的更新換代，生產出我們自己獨有的能吸收紫外線和近紅外線的超吸熱浮法玻璃，可以說這是我們民族的一種悲哀!當然，國外先進的技術和工藝經驗應該學習和研究提高，吸取其精華為我所用；但不能完全依賴於外國，孰不知，別人轉給我們的技術，絕大部分已是過時的陳年舊貨了！
從太陽光譜分析表中可以看出，太陽光是由6。1％的紫外線，44％的可見光和49。9％的紅外光組成，國際上一般將700-2500nm或750-2560nm定為近紅外線，而太陽光中輻射熱量最強的是800nm-1200nm的赤熱近紅外線，而近紅外線是看不見的，是不通過加熱空氣而直接將熱波傳遞到人體或物體上的，而400nm-700nm的可見光是通過加熱空氣后，由空氣流動的熱量傳遞到物體或人體上的。
在物理線性光學中，要想讓某波段的光通過的同時，又具有吸收其他波段的光是十分困難的，所以必須采用光化學猝滅原理來達到這一設想。開生新材料科技有限公司超吸熱玻璃技術利用光化學和光物理學中的可逆變原理，采用猝滅劑和減活劑的化合物，把有害的紫外光能量轉化成無害的熱能釋放出去，同樣將具有很高的摩爾消光系數的猝滅劑和減活劑將稀有金屬和稀土金屬通過氧化還原反應制成了UV-IR吸收劑，能有效地吸收紫外線的同時又吸收了近紅外線，并對可見光留出了大部分放行的通道，從而實現了對太陽光選擇性和控制性的光譜吸收，充分展示了分子光化學和物理光學中的可逆變原理，使能量量子化，克服了物理光學中的黑體全吸收現象，阻止了自動氧化反應，使其成為穩定的分子化合價化合物結構，研制成功了UV-IR吸收劑。將這種UV-IR吸收劑按一定的比例添加在無機和有機玻璃組合物中或各種樹脂光學薄膜中，可制成具有吸收紫外線和近紅外線的各種隔熱材料（涂料）和激光波防護產品。
超吸熱玻璃可廣泛用于現代化的大型建筑物，如體育館，博物館，展覽館，紀念館，會議大廈，辦公大樓，汽車站火車站，飛機場，商場，賓館和各種建筑窗玻璃以及熱帶或炎熱地區或帶有空調的建筑門窗，外墻及汽車火車風擋玻璃，窗玻璃，起到隔熱、防眩、美化協調周圍環境的作用.超吸熱玻璃還可按照不同的用途進行深加工，如鋼化，熱彎.夾層，防彈隔熱玻璃。在國防軍事上可用於各種激光波的防護。超吸熱玻璃是汽車玻璃的新寵兒.近年來汽車內部由于裝飾奢華，為了滿足其車內裝飾免遭紫外線破壞和降低空調負荷的耗油量，國內外越來越趨向使用能吸收紫外線和近紅外線的汽車窗玻璃，由于目前國際和國內還沒有這種玻璃面世，所以跟下來就產生了汽車窗玻璃的貼膜技術。即使隔熱和防紫外線效果不夠理想，但總比沒有的好些。如果我們在全國1800多萬輛的汽車上都安裝超吸熱玻璃，可節約油35-40％，全國一年可節油1.2億噸，可減少3800多萬噸二氧化碳的排放。“夏天如果我們將空調下調1℃，可節能8％，全國可節電33億度，減少330萬噸二氧化碳的排放”。這是一個多么驚人而具有開發前景的數字!
國外玻璃隔熱節能材料使用普及率極高，美國已超過90％，澳大利亞、新西蘭為75％以上，歐洲地區已達80％以上，荷蘭、丹麥、瑞士超過85％，而亞洲除中國香港、臺灣地區和日本、韓國外，其他國家建筑隔熱材料的使用率不到20％，我國公共建筑面積高達48億平方米，99％屬高能耗；城鄉建筑為430多億平方米，節能建筑不到5％，95％以上屬於高能耗，所以我國節能材料的市場前景非常廣闊。
湘譚市開生新材料科技有限公司超吸熱玻璃的產品在原浮法玻璃配方中或格法平板玻璃配方中添加一定量的UV-IR吸收劑采用本體著色法，不需改變原浮法玻璃或格法平板玻璃的生產工藝，每噸超吸熱浮法玻璃液成本在1800-2000元是LOW-E玻璃的二分之一，經濟效益十分顯著，這種近白色、天空藍色和綠色玻璃大大優于在線鍍膜LOW-E玻璃以及目前市面上任何超吸熱玻璃的技術質量指標。
