玻璃產能過剩未變 市場難言樂觀

 

      目前看來，玻璃行業有望走出今年上半年的頹勢，但業內人士稱，從中期走勢看，市場仍然難言樂觀，這一輪“漲價”也許是整體下跌中的小憩。玻璃停產復產成本較高，廠家不敢輕易熄火，玻璃行業飽受詬病的產能過剩問題始終未有大變動。

 

      觸底強勁反彈

 

      8月中旬以來，平板玻璃市場走勢強勁，尤其是作為風向標的沙河市場，價格幾乎是一日一漲。卓創資訊分析師張莉莉表示，在沙河市場，價格連續小漲并不稀奇，但令人吃驚的是漲價狂潮連續10天之久，漲幅高達17％，“沙河薄板價格已漲至53.1~57.8元/重量箱，較10天前價格漲了8-9元/重量箱”。

 

      業者買漲不買跌的心態以及生產企業的聯合抬價鑄就目前的行情。拉貨者存在一種“今天不拉貨，明天就漲價”的焦急心態，使生產企業的大門口排起了拉貨的長隊，個別廠家甚至出現了“一貨難求”場景。玻璃廠家一般是提前一天通知漲價，因此買家會爭先恐后搶在漲價前一天拉貨。

 

      沙河市場的瘋漲也帶動了周邊市場的調漲。8月25日，華北地區玻璃生產企業召開行業會議。由于各廠家出貨明顯加快，加之多數業者對“金九銀十”行情存有信心，會議協商決定近日生產企業根據自身情況調漲價格。

 

      近日，沙河市場價格雖然趨穩，漲價狂潮已暫時告一段落，但玻璃市場的底部行情已經確立。每年9-10月是傳統玻璃行業的銷售旺季，今年玻璃廠家均對傳統旺季有一定的預期。

 

      德州晶華集團振華玻璃有限公司銷售部見習處長倪俊虎認為，9月上旬，玻璃價格會有所上調，但是時間不會很長，大約在11月中旬價格會持續穩定下來。

 

      山東巨潤建材有限公司副總經理匡永軍與焦勇剛也持同樣觀點，認為較前幾年來說，銷售量雖有所下滑，但是隨著“金九銀十”玻璃價格反彈是必然，但是幅度較難把握，反彈價位不會很大，時間會沒有往常時間長。“房地產市場不太理想，今年旺季在反彈時間上比往年要有所延遲，且持續時間可能較短。10月份之后產業矛盾會更加突出，部分企業會很難過。”

 

      玻璃期貨專家認為，短期內維持弱勢震蕩格局的概率較大。盡管當前并沒有新的倉單產生，但因各廠庫企業實際價格處在較低水平，多頭資金拉漲的空間不大，信心不足，因此，期價反彈高點將在最低倉單成本附近。

 

      中期難言樂觀

 

      從上述市場人士的觀點中，不難看出對于后市的一絲憂慮。目前，業內及證券市場人士均認為，玻璃市場中期難言樂觀。

 

      “此輪的反彈是整體下跌中的中場休息，產能去化尚未開始，因為仍有20余條生產線等待投產。而且，傳統旺季企業雖略虧損卻停產冷修的意愿不強，這種狀態可能要延續到10月中旬。本輪玻璃的底部還遠未出現，估算可能要到2015年中期。”國泰君安最新研報則傳達出并不樂觀的看法。

 

      實際上，今年上半年平板玻璃市場便十分不佳，4、5月利潤與一季度相比，下降65％，主要原因在于產能嚴重過剩、庫存增加導致的價格下滑。在現貨市場表現不佳的情況下，期貨市場延續低迷行情，主力合約持倉量下降，價格跌破1000元/噸，處于玻璃期貨上市以來最低點。

 

      依據平板玻璃連續性生產的特點，企業保持合理庫存有利于抑制市場波動，也是生產過程和開展營銷的常態。但是庫存過高將會占用大量資金，一旦資金鏈斷裂，企業生產將不能維持，導致企業倒閉。今年上半年，平板玻璃企業庫存量大多達到20天產量的水平，個別企業甚至超過30天，使行業面臨2010年以來最高的庫存壓力。

 

      過剩的產能是推高庫存的主要原因之一。截止到2014年6月底，全國共有浮法玻璃生產企業89家，共計投產312條浮法玻璃生產線，浮法玻璃總產能為11.28億重箱/年。其中：在產生產線246條、產能為9.41億重箱/年；停產冷修生產線66條、產能為1.87億重箱/年。加上壓延玻璃，平板玻璃總產能12.68億重箱/年。

 

      作為產能過剩重災區的玻璃行業，為何始終停不下來？業內專家表示，玻璃生產線的復產成本很高，少則幾千萬元多則幾億元，企業輕易不愿意停產，即使虧本也希望能撐到旺季，所以產能過剩緩解情況并不明顯。

 

      中國建筑玻璃與工業玻璃協會常務副會長兼秘書長張佰恒表示，從過剩性質分析，當前平板玻璃已是實質性過剩，不同于正常市場經濟條件下的周期性、階段性過剩，但從性質分析，有明顯“結構性”過剩的特征，一般建筑工地用普通浮法玻璃嚴重過剩，而優質浮法玻璃及特殊品還需進口，如高端汽車玻璃、高速列車和飛機用超硬玻璃、硼硅酸鹽防火玻璃、電子工業用超薄玻璃等。每年進口額達100多億元，對外依存度為15％-20％。

 

      環保壓力加劇

 

      讓業界憂慮的另一原因便是下半年環保的重壓，將大幅推高玻璃企業的成本。

 

      去年以來，很多城市深受霧霾之痛，環保政策的日益嚴厲，也使本不樂觀的玻璃企業“雪上加霜”。為了達到新的環保標準，生產企業要么上馬并運行全套脫硫脫硝裝置，要么改用天然氣等清潔燃料(同時也需要配套脫硝裝置)，這無疑增加了玻璃企業的生產成本。

 

      “我們的生產線目前在裝脫硫脫硝設備，預計后期成本將增加每噸60-70元，在一定程度上增加了整體生產成本。”倪俊虎說。

 

      政府相關政策規定，脫硫脫硝安裝的最后期限為9月底，屆時成本端開始大面積影響玻璃利潤，進入10月份，大部分經營不善的中小企業將無法維持正常運營。

 

      專家表示，由于目前煤炭價格的下行，以煤炭為燃料的玻璃企業目前成本大約在850~950元/噸，基本處于盈虧狀況的邊緣。而以天然氣為原料的玻璃企業成本大概在1150-1200元/噸，其虧損狀況要遠大于以煤為原料的玻璃，對中小型企業來說，是致命的一擊，在一定程度上也會加快行業整合速度。

 

      目前，我國玻璃行業集中度并不高，前十大生產企業旗濱、華爾潤、信義、迎新、中玻、金晶、臺玻、南玻、安全、長城占全國總產能的50％左右，這與國外70％的水平還有一定的差距。所以，從中長期看，為了行業長期更好的發展，新一輪企業兼并重組不可避免，目前的市場情況就是新一輪兼并重組的前奏。