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每噸1750元，這是什么概念？
1993年房地產第一次泡沫期的時候，螺紋鋼每噸是3000元(想想那時候人民幣的購買力)。后來經歷了治理整頓，亞洲金融風暴，螺紋鋼價格一路下跌，到了1999年的時候是每噸2200元左右。“表面價格”的歷史最高點是在2008年上半年出現的，當時是每噸5500元左右。
記者曾經按照“廣義貨幣M2減去GDP增速”來推算過1999年以來的中國歷年的“真實通脹率”。結論是，目前100元人民幣的購買力，只有1999年的四分之一。照此推算，目前螺紋鋼的真實價格相當于1999年的五分之一！即便是螺紋鋼“表面價格”最高的2008年，其“真實價格”仍然沒有超過1999年熊市的時候，更別說1993年的時候了。
總之，鋼材價格在過去22年里是整體走低的。只不過，2008年以來跌幅更大！
鋼價的暴跌將帶來什么風險？
雖然為了緩解國內鋼鐵過剩的局面，國家積極出臺了“一帶一路”等政策助力我國鋼材走出去，但“一帶一路”是個逐步實施的過程，跟國際地緣政治密切相關，遠水解不了近渴。
那么隨著鋼價的暴跌，鋼鐵行業將有會何種風險？
1、鋼貿企業財務風險凸顯，會有更多鋼鐵企業資金鏈斷裂，帶來大量的債務違約。稍有緩和的鋼貿危機，有再次爆發的風險。
2、與鋼鐵密切相關的行業，比如煤炭、水泥、玻璃(829,3.00,0.36%)等產能過剩日子同樣難過，一大批企業會被淘汰出局。鋼鐵行業前的上游，鐵礦石廠商也將在寒冬中煎熬。
3、鋼鐵生產企業中的民企，因為銀行對鋼貿領域資金收緊，加上無任何組織愿意為民營鋼企無償輸血，民營鋼企的日子會更難過，因為你虧不過國企。其結果，是這個領域的國進民退。
4、因為鋼價跌破成本線，鋼鐵企業的停產檢修會愈發頻發，倒閉的中小微型鋼企將日漸增多，大批的鋼鐵工人恐將失業。而這類現象在山西、山東、河北等省市正在發生。
