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危機來臨，玻璃企業正在經歷一場生死大考。
對于玻璃企業來說，肺炎疫情帶來的危機只是暫時的，而地產需求歷史拐點的來臨，才是真正的生死考驗。
玻璃企業目前的生存狀況，可以說是整個黑色產業鏈的縮影。
疫情影響的地產復工延遲，已經造成了玻璃行業出現了歷史天量的庫存。
玻璃的情況和其他黑色品種類似，庫存和復工的進度成為當前最主要的矛盾。
因此，玻璃的庫存累積及去化情況，是本輪玻璃行情的主導因素。
8600萬重箱的天量庫存
根據專業機構統計，平板玻璃庫存過去庫存最高在4300萬重箱左右，但是截至上周3月5日，全國重點企業統計庫存已達8600萬重箱，而且庫存還在持續累積中。
尤其是主產區河北地區，庫存達1800萬重箱；湖北因為是重點疫區，也是玻璃的主產區，庫存也高達1000萬重箱。
平板玻璃的主要需求來自地產，占比高達75％。
地產建筑由于工作屬性和人員來源分散的特點，復工進度非常緩慢；根據調查，大部分建筑工地復工都還不到50％，預計4月初基本完成復工。
這次肺炎疫情至少造成工期延遲一個半月以上，即使4月份工人完全復工以后，每天加班，周末無休，也至少需要三個月的時間才能完全彌補工期。
按每年慣例看，玻璃庫存的拐點一般在3月底4月初；如此推算，這次庫存的拐點起碼要推遲到6月份。
這個庫存去化的節奏，對應的玻璃期貨05合約，就面臨著巨大的歷史性庫存壓力。
主產區，汽運為主，物流幾乎停滯
湖北地區的庫存積壓，除了復工慢之外，還有一個重要原因是，疫情管制導致的交通受阻。玻璃行業的物流特點，主要是靠汽運，少量的靠船運，火車運輸幾乎沒有。
汽運的人員接觸頻繁，因此在疫情環境下控制嚴格。在湖北地區，開出去的車，就被要求隔離14天才能返回，一個月才能往返一次，嚴重影響了物流效率。
2月28日，玻璃主產區河北沙河市，要求已經開出沙河、到過重點疫區的車輛一律不得返回；全市運輸企業和個體戶，未經報備批準，一律不得駛出沙河營運。這個規定，到目前為止還未解除，導致沙河的玻璃出庫幾乎停滯。
廠家已經失血2個月，流血還在繼續
在歷史極端高庫存的逼迫下，廠家也在想招，化解燃眉之急。
從上周開始，已有玻璃企業陸續降價促銷，降價幅度每噸10元到30元不等，以各種優惠政策向中間商和加工企業轉移庫存。
降價只是開始，更大幅度、更持續的降價還在路上。
這是由于玻璃行業全年連續運轉的特點，生產端很難消減產能，一旦銷售不暢，只能被動累庫。
大部分玻璃企業的庫存已超過45天，遠遠超過歷史15天的平均庫存；也就是說，玻璃企業已經缺失了將近2個月的現金流，而且還在繼續失血過程中。
當然，受益于國家供給測改革，過去三年，玻璃行業走了一個牛市格局，企業利潤相對豐厚，有了較強的抗壓能力，普遍具備挨2到3個月的實力。
短期壓力能扛，長期趨勢難違。
需求上看，房地產高峰已過，肺炎疫情更是令地產雪上加霜，建筑玻璃需求下降趨勢已提前到來，玻璃行業的牛市周期已實質性結束，至少已經進入了新一輪的震蕩洗牌階段。
玻璃企業為了活的更久，在做扛庫存壓力和保持現金流這個選擇題時，一定會優先考慮回收現金流，而不會跟短期的庫存壓力過不去，畢竟危機來臨，活下去是第一重要的事情。
